12月9日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)获悉，11月新能源乘用车生产、批发销量、零售销量同比增长均超过49%，在以旧换新等相关政策引导下，入门级纯电动车与狭义插混市场展现出强势增长的势头。
根据乘联分会数据，11月新能源乘用车生产达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%。批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%。零售销量达126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。
乘联分会方面表示股票杠杆正规平台，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市。11月新能源乘用车零售环比增长5.9%并持续创出新高，新能源乘用车表现出爆发式增长，体现了市场对国家报废更新和以旧换新“双新政策”的良好反馈。各车企也开始借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。
值得关注的是，11月新能源乘用车渗透率进一步提升。11月厂商批发渗透率达48.9%，较2023年11月37%的渗透率提升11个百分点，自主品牌厂商批发渗透率64.7%。国内零售渗透率达52.3%，较去年同期渗透率提升12个百分点。11月国内零售中，自主品牌新能源乘用车渗透率达73.2%。
从数据来看，报废更新和以旧换新政策发挥了显著的效果。商务部数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。
乘联分会分析称，置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长，一定程度上反映居民增换购需求的潜力。国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，加之各地以旧换新政策的新能源乘用车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了购买新能源乘用车。补贴政策推动了入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长。
展望12月乘用车市场，乘联分会认为，国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车，年末市场有望火爆。
乘联分会方面表示，期待国家能够提早明确接续补贴政策，及早稳定消费心态，实现乘用车市场增长的平稳可持续。期待2025年1月开始实施针对首购群体的燃油车购置税减半政策，平衡换购群体和首购群体购车的政策受益，让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。(记者袁小康)